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连山雪准确率不错,但是总归是速度慢了些,再加上徐显掺杂其中的拓展讲解,一整套驾驶舱准备下来,两个小时的训练时间就去了大半。
如果按着徐显的速度,整套驾驶舱准备应该能控制在十分钟左右,当然这是建立在信息及时给予的前提下。
如果机场老卡着放行和舱单之类的东西,那所需的时间就不知道要多久了。
驾驶舱内各个面板上的电门位置之类还好办,下面才是重头戏,CDU!
其实在刚才进行导航校准的时候,徐显就演示过怎么输入位置信息。
在飞机导航进行校准的时候,那是需要机组输入位置信息的,不然飞机无法进行校准。那么位置信息怎么输入呢?这就是徐显要教给连山雪的。
“飞机的位置信息是以经纬度显示的。刚刚在起始页上是不是有一行空心的方框,那就是输入位置信息的地方。”徐显按下了起始页的第二页,在第二页上有慢慢一页位置信息。有左IRS位置,有右IRS的位置,有左GPS的位置,有右GPS的位置信息。
这时候,徐显指着这一连串的位置信息,说道:“输入位置信息的方法有很多,但是最常用的是选用左GPS的位置信息,将这个位置信息复制出来,粘贴到起始页第一页上,这样的话,飞机就可以进行校准了。”
说完,徐显仿佛是为了堵住连山雪的话头,接着道:“至于为什么用左GPS位置信息,我暂时还没有学到,别问我!问,就是不知道。”
连山雪笑眯着眼睛:“知道,知道!我不问!”
徐显看连山雪很是识趣,满意地点点头,接着转到航路页。
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