第四十九章 装配（1 / 3）
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“现代发动机的缸体已经走上了多元化，原来的时候呢，确实是铸铁缸体比较多，
但是发展到现在，随着新材料的不断问世，锻造缸体也在成为趋势。
我现在弄的就是锻造工艺的发动机，
有的老铁可能就要问了，为什么要选择锻造缸体呢？用原来的铸铁不好吗？
想比于铸铁发动机，这锻造工艺的发动机，在材料上选用的就是合金，
这合金是一整个金属，它的金属分子摆放十分严密，
金属分子摆放的越严密，耐疲劳性就越高，抗冲击力越强。
这些合金通常具有质量轻、散热好等特点，
再有就是锻造的工艺，是将一块合金从合适大小的金属块，用机床一点点的切削出来的，
而铸造工艺，说白了就是弄一个模具，往里面倒铁水，等到铁水凝固，你也就得到一个铸铁发动机，
这是不是听着很low，锻造工艺听着是不是很高端？
还有就是锻造工艺比铸造贵多了，所以这算是一个缺点。”
李振华在镜头前面，一点点的介绍着，锻造发动机的优点。
而直播间的人数也没有流失，就在这三十几个人的数量上稳定了下来。
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