第34章 海盗职业

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“其实，说到最赚钱的还有一个......”

“海盗”紫罗兰补充道

“海盗不都是穿着破破烂烂的衣服，驾驶着一些破船干着盗窃的事的穷鬼吗？我们上次遇到的就是一些疯子穷鬼”亚瑟疑惑道。

“他们都算不得海盗，只是一些活不下去的流寇，他们的活动范围只在沿海很近的地方，不具备远洋航行和生存的能力，不是以海盗为职业。而真正的海盗来去如风，甚至有的海盗有着很庞大的舰队，有时候连军舰都要吃亏，上次我们遇到的不是职业海盗”老亨利解释道

“而说到海盗，则离不开加勒比海，加勒比海位于南北美洲之间，其西部是中美洲的太平洋沿岸国家，而加勒比海盗的来历要从哥伦布发现新大陆开始说起。

早在公元1492年，西班牙人通过长期斗争，开始成为一个独立王国。同年，哥伦布在西班牙女王伊莎贝拉一世的支持下，率领87名水手分乘圣玛丽亚号（130吨）、平塔号（90吨）、尼尼亚号（60吨）三艘船，从位于西班牙西南角的巴罗斯港出发，经过七十多天的艰苦航行终于到达了加勒比海东部的小岛巴巴多斯，揭开了大航海时代的序幕。

西班牙和葡萄牙是最先成为航海的国家，俗话说一山不容二虎，两国之间产生了很多的摩擦，后来在教皇的斡旋下，本着世界很大，咱俩瓜分世界互不干扰，还能减少摩擦成本，就这样从此葡萄牙开始活跃于亚非地区，而包括加勒比海在内的几乎整个美洲地区成为了西班牙的势力范围，两国就此瓜分世界。

西班牙的殖民地迅速扩张到加勒比海附近的中美洲地区，大批西班牙人来到美洲寻找财富，他们在美洲开辟了大量种植园和矿山，并驱使从非洲等地运来的奴隶创造了巨大的财富，加勒比海地区作为从美洲载满财宝的西班牙商船返回欧洲的必经航道，也成为了当时全球最大的财富运输路线。

统计，仅西班牙在安第斯山脉的银矿开采出的白银就多达四十亿两（当时世界上最强大的中国明朝一年的财政收入也才几百万两白银）。再加上种植园经济和在美洲获取的其它财富让西班牙一跃成为当时世界上最富有的国家，使其他欧洲国家眼红不已。（所以说，欧洲有些国家为啥可以，啥也不干国家还能养得起你，祖宗抢来的，羡慕不来的）

后来的欧洲各国荷兰、法国还有帝国等都想急速的扩张和掠夺新大陆的财富，然而各国皇室的财政又无法像西班牙和葡萄牙一样支撑其建造舰队进行航海活动。于是各国政府开始支持民间针对他国船只进行海盗活动，由国王向一些海盗颁发‘私掠许可证’，允许其针对与本国为敌的其他国家的船只进行“合法”地的海盗行为，被称为‘私掠许可制度’。可笑吧，对于国家而言只有利益，抢劫也可以是合法的，当然仅限于在本国法律中。

帝国的势力进入美洲比西班牙人、葡萄牙人、法国人、荷兰人都要晚。但是帝国如果想要在加勒比海附近扩张自己的势力，客观上必须要与加勒比海势力最强大的西班牙进行争斗。

公元1558年，帝国都铎王朝的女皇伊丽莎白一世即位。伊丽莎白一世在位期间为了扩展帝国的海上势力，同时也为了打击敌人西班牙在美洲的势力而积极鼓励民间的海盗活动。正是她在位期间，帝国率先颁布了私掠许可证制度。她正是借助了海盗弗朗西斯·德雷克的力量在1588年打败了西班牙的‘无敌舰队’，使帝国获得了扩展海上力量的机会。

这次战争让帝国获取了短暂的主动权，然而并未改变西班牙的霸主地位。西班牙经过一年的休整，于次年在‘科伦纳-里斯本’海战中打败帝国重获大西洋的霸权，一直到公元1639年唐斯海战被荷兰舰队击败后，荷兰才取代西班牙成为海上霸主。

公元1713年，西班牙王位继承战争结束。根据《乌得勒支条约》，作为战败国的西班牙不仅将直布罗陀海峡割让给帝国，还使帝国获得了贩卖奴隶的垄断权，帝国才真正成为了名副其实的海上霸主。

然而在帝国成为海上霸主后，‘三角贸易’随即开始兴起，帝国商人在三角贸易中获取了巨大的利润。而那些帝国的私掠船在西班牙的海上力量衰弱后，转而开始对本国进行‘三角贸易’的商船下手。当时帝国的女王安妮下令禁止‘私掠船’进攻本国商船时才发现这群贪婪的海盗已经失去了控制，成为了阻碍帝国通过全球贸易发展经济的一个大麻烦。

在紫罗兰的讲述下，众人对奴隶贸易和海盗有了更多的了解

郝帅这才知道为啥加勒比海盗那么出名，实际上，郝帅对于海盗的了解仅限于电影，还有那壮阔的海战，额其实郝帅最喜欢的还是主题曲，一听起来就特别的燃，有木有。

“所以比三角贸易更赚钱的就是海盗了，高风险高收益，虽然已经错过了黄金时代，却更赚钱了，只是要面临帝国皇家海军的打压，风险很高，其实我觉得相较于三角贸易，我更倾向于做海盗赚一波，事实上，对于帝国的奴隶贸易垄断我认为很不人道，但是没办法，在国家面前，个人的力量是那么的微不足道，甚至有的反对奴隶贸易的政治人员也遭到打压，因为其中的利益实在是太大了”紫罗兰沮丧的说道

“所以我觉得就应该做海盗，给那些三角贸易的商人一点苦头吃吃”紫罗兰咬牙切齿的说道

“知道你恨奴隶贸易，但是我们只要坚持本心就好了，不要太沮丧了”安娜姐劝着紫罗兰

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